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                                    朱有利攻克“油中进水”难关
    本报讯 11月27日上午9点，热电厂对各汽轮机组进行油质化验，结果显示5～8号机润滑油油质全部合格。这标明困扰该厂近10年的汽轮机“油中进水”难题得到了彻底解决。攻克这一难关的功臣，就是热电厂机动部专工朱有利。
    热电厂5～8号汽轮机组由于设计、制造及系统原因，自投产以来，就存在油中进水问题。油中进水一是会破坏轴瓦乌金与转子轴径之间的油膜，轻则轴瓦乌金烧毁，重则发生动静摩擦事故损坏整个汽轮机；二是可能造成危急折断滑阀卡涩，飞锤动作迟缓，使机械超速保护失灵。另外，还会导致停机电磁阀锈蚀卡涩失灵。这个难题一直严重影响着机组的安稳运行。为了保证油质和安全生产，汽机车间的运行人员只好每天从这几台机组的油箱底部进行放水和滤油，平均每台机每天放水1.5小时、放水量达400多公斤。
    今年3月份以来，厂机动部专工朱有利下决心解决这个难题。朱有利通过对1～8号汽轮机设备结构、安装要求及系统布置的分析比较，找到了造成5～8号汽轮机油中进水的根本原因，并多次在现场进行仔细分析，结合该厂汽轮机组检修工艺规程的要求和现场工艺系统的实际布置情况，综合考虑机组凝汽器真空、机组热效率、轴向推力等各方面的因素，从设备工艺动改和系统工艺动改两方面提出了解决5～8号汽轮机油中进水的综合方案。5号机、7号机按照方案，组织实施了改造，不但油中进水问题得到彻底解决、油质已完全合格，还解决了其他影响机组安全生产和制约经济效益的问题。一是解决了机组轴向负推力问题，二是避免了大量高温轴封溢汽流入凝汽器，提高了机组真空；三是轴封溢汽得到了合理分流利用，用以加热凝结水，从而提高了机组的热效率。
    在7号机改造成功的基础上，朱有利与该厂汽机专业领导和技术人员又对改造方案进行了优化，先后对8号和6号机汽轮机组进行了改造。长期困扰该厂机组安稳运行的“油中进水”难题得到了彻底解决。
                                                                                    (李宁)