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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不是在运煤而是在移山
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——总库30万吨煤炭倒运侧记
　　30万吨煤炭，在2007年入冬之前曾高高地堆积在物装中心总库煤场，远远看去，就像一座小山。每次例行的采样、巡查，车辆要顺着拉煤的车道盘旋而行，宛如行进在盘山公路之上……
　　为了减少煤炭热值损失，应对冬季大负荷生产，热电厂在厂内新建储煤场建成后，决定在最短的时间内把总库30万吨煤炭倒运到厂内。从热电厂改制的淄博鑫亚工贸有限责任公司承担了这项艰巨任务的主要工作。
　　面对这样一座“煤山”，运输距离虽短短的三公里，但却跨越临淄区的二个自然村，路面环保压力不言而喻，同时还要面对道路限载限速稽查。鑫亚公司在热电厂的精心组织和物装中心等单位的密切配合下，历时86天，克服诸多困难，圆满完成了30万吨煤炭倒运任务，以实际行动证明了改制企业员工心系主业的赤子之情，保证了热电厂冬季安全生产的需要。
　　2007年9月15日，总库30万吨煤炭倒运工作正式开始。
　　煤车进厂第一天，由于北煤场刚刚改造完毕，地面尚未做硬化处理，加上今年夏季雨水不断，场地受雨水渗泡太久，致使大部分煤车进入场地便陷入泥泞中不能自拔。现场管理人员就挑选干煤炭临时铺路，用装载机拖拉顶推帮助煤车摆脱泥泞的束缚。经过三天努力，一条用煤炭铺成的临时通道修成了。
　　连绵的雨季，不但影响了煤炭运输效率，也给热电厂厂北路的卫生带来了难题。由于北煤场地没有进行道路硬化，车轮在煤泥上碾压，粘带的煤泥不断甩带到厂北路上。鑫亚公司专门安排了两名保洁工人在厂北路进行全天清扫，并投入了一台洒水车每天4次喷水清洁路面。为确保安全和路面环保，鑫亚公司根据天气和路面情况对车辆运输进行了控制。据统计，因下雨耽误的运输时间就有15天之多。
　　倒运之初，总库汽车衡北端新铺设的水泥道路还处于养护期，过衡车辆只能由南侧进出，造成7、8部车辆同时排队等候，严重影响过磅速度。要保证每天4000吨的运量，按每车25吨计算需要160车，空车、重车各过一次就是320次，汽车衡每过一次大约需要1.5分钟，320个车次每天仅过磅时间就要占掉8小时，此外，还要与进出总库的原盐等其他物资过磅发生冲突，极大地限制了煤炭倒运数量。
　　鑫亚公司尽管采取了路面清扫和洒水措施，但车轮粘带煤泥的痕迹不易清除，随着时间推移和运输总量的不断增加，总库外的南北路段和热电厂厂北路的卫生状况不容乐观。同时，柴油价格不断上涨，承担车辆运输的公司多次要求涨价；公司其他物料的装车线也因运煤车辆排长队占用其车位而向公司总调反映；最为棘手的是附近的某小化工厂，几次以影响他们的生产等为由堵塞道路，每次都要经历一个艰难的谈判过程。为了避免给生产造成影响，热电厂与鑫亚公司每次都历尽周折协调解决矛盾，保证了正常的运输工作。
　　面对诸多困难和障碍，鑫亚公司坚决贯彻落实热电厂《关于做好煤炭倒运工作的通知》精神，成立了由总经理亲自挂帅的运输协调机构，积极沟通，取得热电厂燃料车间和物资装备中心的理解和支持。他们虚心采纳燃料车间建议，取消中午休息时间，通过延长相对劳动时间的办法加快运输速度。新购越野车、抽调皮卡车定向服务，保证取样职工和物装中心地衡职工通勤。在煤炭倒运期间，鑫亚公司煤炭部的3名职工全部放弃休息休假时间，每天工作时间达11小时以上……
　　通过采取有效措施，煤炭倒运数量由开始的每天2000吨逐渐上升到3000吨，再由3000吨上升到4000吨、5000吨、6000吨，最多的一天达到了6700吨……
　　2007年12月9日，这是一个难忘的日子。在经历了86天的连续作战之后，鑫亚公司终于圆满完成了总库30万吨煤炭的倒运任务。热电厂孙玉忠副厂长等到总库煤场检查煤炭倒运工作时，看着空空荡荡的大煤场，感慨地说：“30万吨煤炭，3个月前堆在这里就像一座小山。你们不是在运煤，而是在移山，是靠着愚公精神完成了这次煤炭倒运工作！”
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (杜光平齐帆)