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                               腈纶厂引入市场理念严管公车费用
                                 公车运营费用接近出租车水平
    本报讯 (记者刘百胜、通讯员王喜) 腈纶厂在对生产系统进行“严细管理”的同时，也对非生产领域实行“严细管理”，其中对公车的管理很有特色。他们倡导市场理念，模拟市场机制，重点考核单公里油耗、单公里维修费，努力降低单公里运行成本(不包括人工费)。维修费、油耗在去年已经大幅度下降的基础上，今年1至5月份比去年同期又有明显下降，修理费降低了23%，油耗总量降低了5.8%，小车的单公里运行成本已经接近了当地同类车型出租车的水平，而且保证了安全运行。
    腈纶厂是齐鲁公司下属单位中距离公司总部最远的一个生产厂，相距20多公里；厂区分散，南北两个厂区相距10多公里；又远离生活区，公务用车任务繁重。而且，该厂办公室小车队的车况并不好，现有18台车，车的种类、品牌型号、使用年限等等很复杂，有小车、客货车、中巴、大客，有9台已经到了报废年限开始办理延缓手续，有的已经运行了90万公里还在跑长途。这种车况，油耗偏高、零配件难买，一直是令人头痛的“老大难”问题。因此，管理难度很大。
    腈纶厂从去年初就开始改革公车管理。
    首先进行市场观念教育。引导驾驶员、管理人员思考“假如把车包给你，你怎么开车、怎么修车？”“假如模拟市场成本运作，你怎么干才能挣出饭吃？”引导大家树立市场理念，树立成本理念。
    其次，制定了一系列新的管理制度。如用车申请制度、优化派车办法、单公里油耗考核办法、维修之前先进行技术鉴定制度、单公里维修费考核办法等等。
    这些新制度的实施，对降低公车运行费用、提高车辆利用效率、改进服务质量、保证运行安全，都产生了明显的推动作用。