在道路工程中，沥青混合料的配比是影响路面质量的重要因素之一。其中，“油石比”是一个关键参数，它指的是沥青与矿料之间的重量比例，通常以百分数表示。那么，沥青砂的油石比一般是多少呢？这需要结合具体的工程要求和材料特性来确定。

沥青砂是由天然砂或机制砂与沥青按一定比例拌合而成的一种材料，常用于道路基层、修补工程以及一些特殊路段的铺设。由于其结构较为松散，且颗粒间粘结力较弱，因此在实际施工中，对油石比的控制尤为重要。

一般来说，沥青砂的油石比范围在5%到10%之间，具体数值会根据以下因素进行调整：

1. 使用环境：如果是在高温或重载交通环境下，可能需要提高油石比以增强耐久性和稳定性；而在低温或轻载区域，则可以适当降低。

2. 材料特性：不同种类的砂（如石英砂、石灰岩砂等）吸油性不同，这也会影响油石比的选择。例如，吸油性强的砂可能需要更高的沥青含量。

3. 施工工艺：不同的摊铺和压实方式也会影响油石比的设定。例如，热拌法与冷拌法在油石比上会有差异。

4. 设计规范：各地的公路设计标准和规范有所不同，应依据当地的技术指南进行合理选择。

需要注意的是，油石比并不是越高越好。过高的油石比会导致沥青过多，容易造成泛油、车辙等问题；而过低则可能导致材料松散、强度不足，影响使用寿命。

因此，在实际操作中，工程师通常会通过试验段施工、马歇尔试验等方式，对沥青砂的油石比进行反复验证，确保其既满足强度要求，又具备良好的稳定性和耐久性。

总之，沥青砂的油石比一般是5%到10%，但具体数值需结合工程实际情况灵活调整，以达到最佳的施工效果和长期使用性能。