最近，关于“成库铁路”和“格库铁路”的消息在网络上引发了不少讨论。不少网友发现，北段的“格库铁路”已经全线贯通，但南段的“成格铁路”却迟迟没有动静，甚至有人质疑：为什么南段一直没建？到底是什么原因导致了这种“断头路”现象？

首先，我们需要明确几个概念。“格库铁路”全称是“格尔木至库尔勒铁路”，是连接青海与新疆的重要干线，而“成库铁路”则指的是“成都至库尔勒铁路”。从字面来看，“成格铁路”可能是“成都至格尔木”的简称，但目前官方并没有正式发布过“成格铁路”这一名称的项目。

因此，有网友将“成库铁路”误写为“成格铁路”，把“格库铁路”和“成库铁路”混为一谈，造成了信息混乱。实际上，目前真正推进的是“格库铁路”，而“成库铁路”更多是网络上的一个误解或误传。

那么，为什么会有“成格铁路”这个说法呢？这可能源于一些自媒体在报道中对线路名称的简化或错误引用，也可能是公众对西部铁路规划了解不够深入所致。事实上，四川方向通往新疆的铁路线，主要通过“兰新高铁”、“西成高铁”等线路实现连接，而非所谓的“成格铁路”。

此外，修建一条跨省铁路并非易事，涉及复杂的地质条件、资金投入、政策审批等多个方面。尤其是从成都到格尔木这样的长距离铁路，需要跨越青藏高原、横断山脉等地形复杂区域，施工难度极大，建设周期也相对较长。

虽然目前“成格铁路”尚未有明确的建设计划，但国家在西部地区的铁路网布局一直在持续推进。未来，随着经济的发展和交通需求的增长，类似“成格铁路”这样的项目或许会被提上日程，成为连接西南与西北的重要通道。

总之，对于“成库铁路北段的格库铁路已经贯通了，南段的成格铁路怎么根本没”的疑问，更多是由于对铁路名称和规划理解上的偏差。建议大家在关注这类话题时，以官方发布的信息为准，避免被不准确的网络传言误导。