从大阪到东京乘坐新干线是一次令人兴奋的旅程，这条线路不仅连接了日本两个最重要的城市，还提供了一种快速且舒适的旅行体验。对于计划这趟行程的人来说，“中间有多少个站”是一个很自然的问题。

新干线是日本引以为豪的高速铁路系统，其中最著名的线路之一就是东海道新干线，它从东京的新宿站出发，直达大阪的梅田站（也叫大阪站）。这条线路全程约515公里，单程耗时大约为2小时30分钟到4小时之间，具体时间取决于列车类型和停靠站点的数量。

在东海道新干线上，主要分为几种类型的列车：

- Nozomi（希望号）是最快速的列车，几乎不停站，从东京到大阪只需约2小时22分钟。

- Mizuho（瑞穗号）是连接东京与九州地区的特快列车，途中也会经过大阪。

- Hikari（光号）和Kodama（雷鸟号）则会更多地停靠沿线的车站。

如果你选择乘坐Nozomi或Mizuho这样的直达列车，那么你几乎感觉不到中途有任何“站”的存在，因为它们几乎没有停靠中间站点。但如果你选择了Hikari或者Kodama，这些列车会在沿途多个车站停靠，这样可以方便更多乘客上下车。

那么问题来了，到底有多少个站呢？实际上，东海道新干线沿途设有许多大小不同的车站。以Hikari为例，它通常会在以下一些主要站点停靠：

1. 新横滨

2. 名古屋

3. 京都

当然，这只是其中的一部分。如果考虑所有可能停靠的小型中途站点，数量可能会增加。不过，对于大多数旅客来说，上述几个较大的中转站已经足够熟悉了。

总结来说，如果你乘坐的是最快的Nozomi或Mizuho列车，那么可以说你几乎没有“中间的站”。而如果是速度稍慢一点的Hikari或Kodama，则会有几个主要的停靠点，比如新横滨、名古屋以及京都等地。无论你选择哪种方式，这段旅程都会让你感受到日本现代化交通的魅力，并有机会欣赏沿途美丽的风景。